MTA باید برای ’24/7 ساعت شلوغی’ بعد از COVID: Stringer سازگار شود


MTA باید برنامه های خدمات خود را برای پاسخگویی به خواسته های “ساعت شلوغی شبانه روزی” که در پی همه گیری COVID-19 غالب شده است ، تنظیم کند.

بر اساس داده های دفتر استرینگر ، با توجه به اینکه بسیاری از کارگران یقه سفید در بعضی از هفته های کاری یا بیشتر در خانه کار می کنند ، الگوهای رهبری در زمان و مکان تکامل یافته است. این بدان معناست که درصد بیشتری از سواران در اتوبوس ها ، آخر هفته ها و ساعات اولیه در حال تردد نسبت به قبل از همه گیری هستند.

استرینگر روز یکشنبه در یک کنفرانس مطبوعاتی در منهتن گفت: “ساعت پیک از دوشنبه تا جمعه نه تا پنج نیست. ساعت سر و صدا 24 ساعته در روز است ، هفت روز در هفته.”

وی با اشاره به داده هایی که نشان می دهد کارکنان خدمات در خارج از منهتن بیشتر از کارگران یقه سفید زندگی می کنند و 89 درصد از آنها در منهتن کار می کنند ، گفت: “ما باید اولویت بندی مکان افراد و مکان حمل و نقل عمومی را در اولویت قرار دهیم.”

“نیویورکی هایی که در زمینه خدمات ، نوبت کاری ، صنایع رو در رو کار می کنند عموماً از برنامه استاندارد 9: 00-17: 00 ، برنامه دوشنبه تا جمعه پیروی نمی کنند و اغلب زنده می مانند و در مناطق غیر منهتن کار کنید. “

برای مقابله با الگوهای رفت و آمد متغیر و جذب بیشتر سوار بر حمل و نقل عمومی ، استرینگر از MTA خواست هر 6 دقیقه از ساعت 5 صبح تا 9 شب در طول هفته و 8 صبح تا 10 شب شنبه و یکشنبه از قطارها و اتوبوس ها استفاده کند.

MTA ، در ایستگاه متروی منهتن ، نیو بولینگ گرین ، در 22 سپتامبر 2021 اعلام شد
بر اساس داده ها ، الگوهای سواری مترو در طول زمان و مکان تکامل یافته است.
جیمز مسرشمیت برای نیویورک پست

قطارهای آخر هفته در حال حاضر بین 12 دقیقه حرکت می کنند.

سخنگوی MTA پاسخ داد که اداره حمل و نقل “همچنان بیش از 90 درصد خدمات مترو و اتوبوس را برای حدود 55 درصد از مشتریان قبل از آوایی حمل می کند.”

آرون دونوان ، سخنگو ، گفت: “ما نقش اساسی را که MTA در بهبود اقتصاد منطقه ایفا می کند ، تشخیص داده ایم و از بررسی گزینه های جدید شارژ خبر داده ایم و به طور مداوم با منابع موجود خدمات بهتری ارائه می دهیم.”



Source link

دیدگاهتان را بنویسید