قانونگذاران و وکلا در تلاش هستند تا پروژه LaGuardia AirTrain را متوقف کنند


برخی از قانونگذاران ایالت نیویورک از فرماندار کتی هوچول می خواهند که برنامه های هواپیمایی 2.1 میلیارد دلاری به فرودگاه لاگاردیا را از بین ببرد.

این مدرسه روز دوشنبه با صدور بیانیه ای از اداره بندر نیویورک و نیوجرسی ، آژانس که حداقل بخشی از آن را تحت کنترل دارد ، خواست گزینه های جایگزین را جستجو کند.

هوکول در بیانیه ای گفت: “من از اداره بندر خواستم تا اقدامات ترانزیتی جایگزین برای کاهش تردد خودروها و افزایش ارتباط با فرودگاه لاگاردیا را به طور کامل بررسی کند.” نیویورکی ها من همچنان متعهد به کار سریع برای بازسازی زیرساخت های قرن بیست و یکم و ایجاد شغل – نه فقط در لاگاردیا ، بلکه در همه فرودگاه ها و قطب های ترانزیتی ما در سراسر نیویورک هستم.

سناتورهای ایالتی از جمله جسیکا راموس ، لروی کوری ، مایکل جیاناریس و جان لیو در خارج از سالن ضیافت در کرونا ، کوئینز ، مشرف به خلیج جامائیکا و فرودگاه در مسیر ارتران ایستاده بودند ، هوچول را مجبور کردند بیش از در نظر گرفتن گزینه های دیگر ، مانند سرویس Vitus Ferry. ، یا خطوط مترو را تا فرودگاه گسترش می دهد: آنها بدون قید و شرط خطوط هوایی را می کشند.

راموس گفت: “من از احساسات فرماندار قدردانی می کنم ، اما این دقیقاً همان کاری است که او انجام داد.” “ما به فرماندار هاچو نیاز داریم تا همه را با هم متوقف کنیم.”

راموس افزود: با توجه به پاکسازی مداوم باران طوفان ایدا ، چالش های دسترسی به وسایل نقلیه عمومی و مسائل طولانی مدت گرسنگی در منطقه وی ، المهرست شرقی نمی تواند از خط هوایی بخورد.

مسیر پیشنهادی AirTrain ، پروژه بندر نیویورک و نیوجرسی ، راه آهن لانگ آیلند و 7 ایستگاه قطار در متس ویلتس پوینت را به ایرترن جدید متصل می کند. فرماندار سابق کوئومو ، که اولین بار این پروژه را در سال 2015 پیشنهاد کرد ، مفتخر است که 30 دقیقه رانندگی با LIRR از میدتاون تا لاگاردیا خواهد داشت که به رسیدگی به ترافیک وسایل نقلیه بین فرودگاه و منهتن کمک می کند.

نقشه Port Authority نشان می دهد که چگونه افراد می توانند از ایستگاه پن و گرند سنترال در منهتن به ویلتس پوینت سفر کنند و از نقطه ویلتس نیز می توان با هواپیما به لاگاردیا رفت.  برآورد اداره بندر از زمان سفر 16 دقیقه از Midtown و سپس 6 دقیقه از Willets Point تا فرودگاه است و قطار هوایی هر چهار دقیقه یکبار حرکت می کند.

تصویری از مسیر AirTrain

فلش

تصویری از مسیر AirTrain

اداره بندر

این طرح زمان زیادی برای اظهارنظر عمومی و بررسی فدرال به دست آورده و در ژوئیه تأیید نهایی از اداره هوانوردی فدرال را دریافت کرده است. چند هفته بعد ، کوئومو به دلیل اتهامات آزار جنسی استعفا داد.

در صورت احداث ، این خط هوایی در امتداد گردشگاه ساحلی که از Willets Point به فرودگاه LaGuardia حرکت می کند ، حرکت می کند. دوشنبه اخیر ، صدای جیرجیرک ها ، آب جاری و بلند شدن هواپیماها شنیده شد. کارگران ساختمانی روی اسکوترها روی پیاده رو زوم می کنند. و ساکن قدیمی المهرست شرقی ، کلودیا شلنبرگ در یک پیاده روی معمولی بود. او گفت که با پروژه AirTrain مخالف است.

او می گوید: “من واقعاً احساس می کنم که بافت این منطقه را از بین می برد.”

ساحل بوکولیک

جایی که AirTrain اجرا می شود

فلش

جایی که AirTrain اجرا می شود

استفان نسن / WNYC

و این اولین بار نیست که سیاستمداران سعی می کنند این پروژه را بکشند. الکساندریا اوکاسیو-کورتز ، نماینده ، پرچم هایی را در اوایل سال 2020 در مورد اینکه چرا FAA به جایگزین های دیگری برای ایرترن گران قیمت نگاه نکرده بود ، برافراشت.

در اوایل سال جاری ، گروه نگهبان Riverkeeper اسناد اداره هوانوردی فدرال را از طریق شکایتی دریافت کرد که نشان می داد مقام بندری فرودگاه را بر سایر گزینه های ارزان قیمت ترجیح می دهد که می تواند افراد بیشتری را سریعتر به فرودگاه منتقل کند ، مانند اتوبوس یا کشتی.

در اوایل ماه سپتامبر ، Riverkeeper به همراه گروه های محلی Ditmars Boulevard Block Association و Guardians of Flushing Bay شکایتی را علیه FAA آغاز کردند و ادعا کردند که 45 گزینه جایگزین ارائه شده ، FAA آنها را جدی نگرفته است.

مایکل دولونگ ، وکیل ارشد در Riverkeeper ، می گوید: “طبق آنچه ما فکر می کنیم استفاده از جانبداری از معیارها برای حذف سایر گزینه ها بود.” هدف ما این است که ببینیم این بهترین پروژه برای نیویورکی ها است ، پروژه ای که مردم از ماشین پیاده شده و آنها را در حمل و نقل عمومی به فرودگاه سوار کنند. و کسی که این کار را با کمترین تأثیر ممکن بر جوامع محلی و محیط زیست انجام می دهد. ”

به عنوان بخشی از این روند ، Riverkeeper و سایر گروه ها از ماندن یا FAA باید پروژه را متوقف کنند تا سایر گزینه های حمل و نقل با دقت بیشتری بررسی شوند.

FAA در بیانیه ای اعلام کرد که از مقامات بندری اطلاعات می خواهد که آیا توقف پروژه بر پروژه تأثیر می گذارد یا خیر.

هنگامی که از وی خواسته شد در مورد تماس با پروژه و روند کار اظهار نظر کند ، سخنگوی PANYNJ نظراتی را که هفته گذشته توسط مدیر اجرایی ریک کاتن در دفاع از پروژه ارسال شد ، ارسال کرد.

ارائه خط هوایی پیشنهادی LaGuardia

فلش

ارائه خط هوایی پیشنهادی LaGuardia

با احترام از فرمانداری اندرو کوئومو

پنبه گفت: “در ابتدا ، پروژه مورد بررسی جامع و مستقل اداره هوانوردی فدرال قرار گرفت. این امر پروژه را تأیید کرد و به طور خاص همه جایگزین ها را تجزیه و تحلیل کرد.” این یک پروژه ترانزیت انبوه راه آهن سبز است. شش تا 10 میلیون مسافر هوایی طول می کشد ، آنها را از اتومبیل خود خارج می کند ، ازدحام در جاده ها را کاهش می دهد و به فرودگاه منتهی می شود.

گروه دیده بان Rainvent Albany اعلام کرده است که این پروژه آنطور که طرفدارانش ادعا می کنند سبز نیست. بر اساس اسناد خود اداره بندر ، گروه دریافت می کند که تنها 2 میلیون کاربر در سال – در مقایسه با 4.7 میلیون تخمین آژانس – از طریق حمل و نقل دسته جمعی به فرودگاه می رسند ، بیشتر آنها خودرو و پارک می کنند یا در The AirTrain پیاده می شوند. به

پانکاج باتارا مالک مشترک نمایشگاه جهانی مارینا و ضیافت است که در مجاورت محل شرکت هواپیمایی قرار دارد. باتارا نگران است که ساخت و ساز به رستوران که در محل دفن زباله ساخته شده است آسیب برساند. او گفت: “این راه ما را فرو می برد.” “این چیزی نیست که به کسی در کوئینز کمک کند ، شهر نیویورک را فراموش کنید.”



Source link

دیدگاهتان را بنویسید